Wie schreibt man Frontlenker?

Wie schreibt man Frontlenker?
Wie ist die englische Übersetzung für Frontlenker?
Beispielsätze für Frontlenker?
Anderes Wort für Frontlenker?
Synonym für Frontlenker?
Ähnliche Wörter für Frontlenker?
Antonym / Gegensätzlich für Frontlenker?
Zitate mit Frontlenker?
Erklärung für Frontlenker?
Frontlenker teilen?

Schreibweise

Frontlenker {m} [auto] (Motor unterhalb des Führerhauses)

Das Wort vorlesen lassen:

Wie schreibt man Frontlenker? Bedeutung, Synonym, Antonym & Zitate.

Übersetzung

DE - EN / Deutsch-Englisch für Frontlenker

🇩🇪 Frontlenker
🇺🇸 Handlebars

Übersetzung für 'Frontlenker' von Deutsch nach Englisch. German-English translation for Frontlenker. Frontlenker English translation.
Translation of "Frontlenker" in English.

Scrabble Wert von Frontlenker: 13

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Beispielsätze für bzw. mit Frontlenker

Die Frontlenkerfahrzeuge werden häufig in der Landwirtschaft eingesetzt.
Das neue Frontlenkerfahrzeug ist modern und umweltfreundlich.
Der Bauer fährt sein altes Frontlenkerfahrzeug durch die Felder.
Die Frontlenkerfahrzeuge haben ein geringes Gewicht, was sie sehr flexibel macht.
Der Verkauf von Frontlenkerfahrzeugen ist in diesem Jahr stark gestiegen.
Das Frontlenkerfahrzeug wird mit einem stärkeren Motor ausgestattet.
Die Sicherheitssysteme der Frontlenkerfahrzeuge sind sehr gut entwickelt.
Der Landwirt hat sein neues Frontlenkerfahrzeug kürzlich bestellt.
Die Frontlenkerfahrzeuge werden von vielen Farmern bevorzugt.
Das neue Modell des Frontlenkerfahrzeuges ist bereits vorbestellt.
Die Frontlenkerfahrzeuge sind sehr widerstandsfähig gegenüber extremen Wetterbedingungen.
Der Vertrieb von Frontlenkerfahrzeugen wird durch verschiedene Händler angeboten.
Das Frontlenkerfahrzeug wird mit verschiedenen Anhängern ausgestattet.
Die Nachteile der Frontlenkerfahrzeuge sind eher geringfügig.
Der Preis für ein modernes Frontlenkerfahrzeug liegt in vielen Fällen innerhalb des Budgets.
Die Frontlenker des Autos waren unverkennbar, da sie direkt unter dem Führerhaus positioniert waren.
Der Wagen hatte zwei Frontlenker, die den Motor vor dem Schaden schützten.
Die Frontlenker wurden als Sicherheitsmaßnahme zur Vorderseite des Motors installiert.
Der Frontlenker schirmte den Motor ab und bot ihm somit maximale Sicherheit.
Im Laufe der Jahre änderte sich die Bauform der Frontlenker für moderne Autos deutlich.
Die neuen Frontlenker waren nicht nur robust, sondern auch aerodynamisch optimiert.
Der Wartungszugriff auf den Motor war bei den neuen Frontlenkern noch einfacher als zuvor.
Der Frontlenker des Autos trug die volle Last der Motorhaube und schützte ihn so vor Schäden.
Die Frontlenker wurden mit einer hohen Stabilität versehen, um auch bei hohen Geschwindigkeiten sicher zu sein.
Im Falle eines Unfalls war es wichtig, dass die Frontlenker stark genug waren, um den Motor abzufedern.
Die Neuentwicklung der Frontlenker führte zu einer deutlichen Verringerung des Gewichts des Autos.
Bei der Wartung musste man immer auf die Frontlenker achten, da sie leicht beschädigt werden konnten.
Der Motor wurde von zwei starken Frontlenkern umgeben und war so vor Schäden geschützt.
Die Frontlenker sollten bei jeder Inspektion des Autos auf ihre Integrität überprüft werden.
Bei der Entwicklung neuer Fahrzeuge wurden immer die neuesten Erkenntnisse zu Frontlenkern berücksichtigt.

Anderes Wort bzw. Synonyme für Frontlenker

Frontmotor
Vorderradmotor
Motorhaube
Fahrzeugfront
Lenkermotor
Kraftstoffantrieb
Treibstoffanlage
Motorabdeckung
Vorderachsmotor
Fahrmotor
Maschinenteil
Antriebsmechanik
Getriebemotor
Radaufhängermotor (in manchen Fällen)
Kraftstoffaggregate

Bitte beachte, dass die Verwendung eines dieser Synonyme je nach Kontext variieren kann, da sie in verschiedenen Situationen leicht unterschiedliche Bedeutungen haben können.

Antonym bzw. Gegensätzlich für Frontlenker

🙁 Es wurde kein Antonym für Frontlenker gefunden.

Zitate mit Frontlenker

🙁 Es wurden keine Zitate mit Frontlenker gefunden.

Erklärung für Frontlenker

Lastkraftwagen (Lkw) und Omnibusse können mit verschiedenen Motorhaubenbauformen konstruiert werden. Unterschieden wird zwischen Langhaubern, Kurzhaubern und Frontlenkern (in Österreich als Stirnsitzer bezeichnet). Die Motorhaubenbauform hängt eng mit den Positionen des Motors, des Fahrerhauses und der Vorderachse(n) relativ zueinander zusammen. Lkw, die in der Land-, Forst- und Bauwirtschaft außerhalb von besiedelten Gebieten als reine Zugmaschinen eingesetzt werden, werden heute noch als Langhauber gebaut, insbesondere, wenn sie mit starken und dadurch groß gebauten Motoren ausgestattet sind. Fahrzeuge, bei denen es auf platzsparende Nutzung der vom Fahrzeug eingenommenen Straßenfläche für Ladung oder Passagiere ankommt, werden eher mit kurzer oder ohne vorstehende Motorhaube gebaut. Der Motor kann in diesem Fall unter dem Fahrerhaus, teilweise oder ganz hinter dem Fahrerhaus oder unter dem Heck des Fahrzeuges liegen. Bei Fahrzeugen zum Einsatz in urbanen Gebieten muss oftmals ein Kompromiss gefunden werden. Eine besonders kompakte Bauform des Gesamtfahrzeugs wird bei Lastkraftwagen häufig dadurch erreicht, dass die Fahrerkabine über dem Motor platziert wird. Dies führt zu einer deutlich erhöhten Sitzposition des Fahrers, die einen guten Überblick über die Verkehrssituation ermöglicht. Nachteilig ist die erhöhte Position, wenn der Fahrer häufig ein- und aussteigen oder mit anderen Personen auf Straßenniveau kommunizieren muss. Eine kompakte Bauform mit niedriger Sitzposition wird bei Citybussen wie Londons ehemaligen Stockwerkbussen Routemaster dadurch erreicht, dass das Ein-Mann-Führerhaus vorne einseitig seitlich positioniert wird, so dass daneben Platz für den Motor oder den Einstiegsbereich für die Passagiere bleibt. Auch Nutzfahrzeuge wie überschwere Muldenkipper, Autokrane und andere Spezialfahrzeuge besitzen gelegentlich ein einseitig seitlich liegendes Fahrerhaus.

Quelle: wikipedia.org

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